Barillet TUX bloqué ?

Bonjour,

Je viens d'attaquer la restauration d'un 250 TUX, Mon barillet est bloqué, la clef ne tyourne pas.
J'en commande un de 125 TUX d'occaz, et là pareil, la clef ne tourne pas, impossible de mettre le contact.

Question : y a-t-il un "truc" pour les barillets 125 TUX ?
Faut-il que le barillet soit sous tension ???
Suis-je complétement nul ?

Merci d'avance, ça me permettra de faire tourner mon engin qui n'attend que ça

Christophe

christof73 a écrit:

Bonjour,

Je viens d'attaquer la restauration d'un 250 TUX, Mon barillet est bloqué, la clef ne tyourne pas.
J'en commande un de 125 TUX d'occaz, et là pareil, la clef ne tourne pas, impossible de mettre le contact.

Question : y a-t-il un "truc" pour les barillets 125 TUX ?
Faut-il que le barillet soit sous tension ???
Suis-je complétement nul ?

Merci d'avance, ça me permettra de faire tourner mon engin qui n'attend que ça

Christophe

Question bête : est-ce que tu utilises la même clé pour les deux barillets ?
A priori, si la clé ne tourne pas, c'est que, soit tu as une dent de la clé qui est usée (cassée), soit tu as une goupille à l'intérieur qui est cassée !
Bizarre que ce soit sur deux barillets différents, est-ce que tu tournes du bon côté